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2018年10月和2019年3月，人力印度尼西亞獅子航空和埃塞俄比亞航空的兩架波音737MAX客機先後發生兩起極為相似的空難，人力並導致該型號客機在全球範圍內被停飛。原標題：寧吉喆開發和釋放中國豐富資源空難後首次麵對股東，被質問非要每次死300人才發現問題嗎 【文/觀察者網 李天宇】 4月29日，波音公司在美國芝加哥舉行股東大會。

股東大會現場（IC Photo） 波音公司股東們對一項分拆波音公司董事長與首席執行官職務的提案進行了表決，人力該提案最終以34%的支持率被否決，人力因此米倫伯格也得以繼續兼任上述兩個職務。米倫伯格重複了之前的宣言，寧吉喆開發和釋放中國豐富資源稱波音公司正在與監管機構合作修複737MAX客機的自動安全功能，寧吉喆開發和釋放中國豐富資源而在這些功能被修複完成之後，737MAX將會成為最安全的飛機。一些股東認為，人力波音公司太急於將波音737 MAX係列投產，以至於忽略了一些基本的安全問題。寧吉喆開發和釋放中國豐富資源這是波音首席執行官丹尼斯·米倫伯格自3月份埃航空難發生以來首次麵對股東。米倫伯格還稱，人力波音一直與客戶保持積極溝通，但目前工作會先集中在解決737MAX客機的安全性和實現複飛上，之後才會處理理賠等問題。

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上麵這張照片，曾經在網絡上刷屏，不少人也在朋友圈看到過。弟弟沒站起來，我不嫁人。

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